NACHRICHT

Ich denke, jeder ist im Leben schon einmal auf ein solches Problem gestoßen, nämlich den Ausfall des Drehmomentsensors. Wenn der Drehmomentsensor ausfällt, wird das große Probleme mit sich bringen und im schlimmsten Fall sogar einen Verkehrsunfall verursachen! Daher sollte jeder vorsichtig sein. Wenn Sie feststellen, dass dieser Drehmomentsensor defekt ist, sollten Sie ihn rechtzeitig reparieren. Mit Drehmomentsensoren wird üblicherweise die Größe und Richtung des vom Fahrer am Lenkrad aufgebrachten Drehmoments gemessen und in ein elektrisches Signal umgewandelt. Die Leistung wird an die ECU umgewandelt, die das Signal und das Fahrzeuggeschwindigkeitssignal empfängt und die Richtung und Größe der Hilfsleistung bestimmt, so dass das Drehmoment beim Fahren mit niedriger Geschwindigkeit klein ist und das Drehmoment beim Fahren mit hoher Geschwindigkeit moderat erhöht wird. Dies ist eine der wichtigen Komponenten des elektronisch gesteuerten Kraftübertragungssystems.

Der Drehmomentsensor kann derzeit in zwei Typen unterteilt werden: Kontakt und berührungslos. Der berührungslose Drehmomentsensor wird auch als gleitender variabler Drehmomentsensor bezeichnet. Der Kontaktdrehmomentsensor installiert einen Hebel zwischen Lenkritzel und Lenkritzel und verwendet einen Schleifring und ein Potentiometer, wenn das Lenksystem funktioniert. Der berührungslose Drehmomentsensor misst die Verformung des Torsionsstabs und wandelt diese in ein Spannungssignal um. Der berührungslose Drehmomentsensor verfügt über zwei Polringpaare. Wenn sich die Eingangswelle und die Ausgangswelle relativ zueinander drehen, ändert sich der Luftspalt zwischen den Polringen, der elektromagnetische Induktionskoeffizient ändert sich und die Spule erzeugt eine induzierte Spannung. Wandeln Sie die Spannung in ein Drehmomentsignal um. Die Vorteile berührungsloser Drehmomentsensoren liegen in der geringen Größe und der hohen Präzision.

Darüber hinaus können einige Sensoren auch die Größe und Richtung des Lenkradwinkels messen. Das Drehmomentmesssystem ist komplex und kostspielig. Toyota integriert beispielsweise den Lenkmotor, den Drehmomentsensor und die Lenksäulenbaugruppe, um die Lenksteuerung zuverlässiger zu machen.

Wenn der Drehmomentsensor beschädigt ist oder eine schlechte Leistung aufweist, kann das Lenksystem im Allgemeinen die folgenden Arten von Fehlern aufweisen:

1. Schwieriges Lenken; unterschiedliche linke und rechte Drehmomente oder ungleiche Drehmomente.

2. Beim Fahren ändert sich die Rotationskraft nicht mit der Geschwindigkeit des Fahrzeugs und das Lenkrad kann sich nicht normal drehen.

3. Die P/S-Warnleuchte am Instrument leuchtet auf.

Es gibt viele Gründe für das instabile Signal während der Verwendung des Drehmomentsensors. Generell gibt es drei Aspekte:

Erstens ist der Drehmomentsensor nicht richtig installiert und die Welle ist nicht parallel, was zu einer instabilen Signalausgabe führt. Der Sensor kann leicht beschädigt werden, wenn er längere Zeit in diesem Zustand arbeitet

Zweitens ist die Netzspannung instabil. Der Drehmomentsensor wird im Allgemeinen von einer Doppelspannungsversorgung mit positiven und negativen 15 V sowie 24 V oder anderen Spannungen gespeist. Eine instabile Versorgungsspannung führt zu einem instabilen Ausgangssignal

Auch der dritte Grund kann leicht ignoriert werden. Dies ist die Störung anderer Maschinen neben dem Drehmomentsensor. Befindet sich beispielsweise neben dem Drehmomentsensor ein Frequenzumrichter, ist das Ausgangssignal anfällig für Instabilität. Die Lösung besteht darin, einen 1:1-Trennschalter vor der Stromversorgung des Sensors anzubringen.