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Im Leben denke ich, dass jeder auf ein solches Problem gestoßen ist, Drehmomentsensorversagen. Sobald der Drehmomentsensor versagt hat, wird er große Schwierigkeiten bringen, und in schwerwiegenden Fällen tritt ein Verkehrsunfall auf! Also sollte jeder vorsichtig sein. Wenn Sie feststellen, dass dieser Drehmomentsensor gebrochen ist, sollten Sie ihn rechtzeitig reparieren. Drehmomentsensoren werden normalerweise verwendet, um die Größe und Richtung des Drehmoments zu messen, das vom Treiber am Lenkrad aufgetragen wird und es in ein elektrisches Signal umwandelt. Die Leistung wird in das ECU umgewandelt, das das Signal und das Fahrzeuggeschwindigkeitssignal empfängt und die Richtung und Größe der Auxiliärleistung bestimmt, so dass das Drehmoment beim Fahren bei niedriger Geschwindigkeit gering ist und das Drehmoment beim Fahren mit hoher Geschwindigkeit mäßig erhöht wird. Dies ist eine der wichtigsten Komponenten des elektronisch gesteuerten Stromübertragungssystems.

Der Drehmomentsensor kann derzeit in zwei Arten unterteilt werden: Kontakt und Nichtkontakt. Der nichtkontakte Drehmomentsensor wird auch als Schieber-Variablen-Drehmomentsensor bezeichnet. Der Kontaktdrehmomentsensor installiert einen Hebel zwischen dem Lenkungsritzel und dem Lenkritzel und verwendet einen Schlupfring und einen Potentiometer, wenn das Lenksystem funktioniert. Der nichtkontakte Drehmomentsensor misst die Deformation des Torsionsstabs und wandelt sie in ein Spannungssignal um. Der nichtkontakte Drehmomentsensor hat zwei Paare von Polringen. Wenn sich die Eingangswelle und die Ausgangswelle relativ zueinander drehen, ändert sich der Luftspalt zwischen den Polringen, der elektromagnetische Induktionskoeffizient ändert sich und die Spule erzeugt eine induzierte Spannung. Umwandeln Sie die Spannung in ein Drehmomentsignal. Die Vorteile von nichtkontakten Drehmomentsensoren sind geringe Größe und hohe Präzision.

Zusätzlich können einige Sensoren auch die Größe und Richtung des Lenkradwinkels messen. Das Drehmomentmesssystem ist komplex und kostspielig. Zum Beispiel integriert Toyota den Lenkmotor, den Drehmomentsensor und die Lenksäulenbaugruppe zusammen, um die Lenkregelung zuverlässiger zu gestalten.

Im Allgemeinen kann das Lenksystem die folgenden Arten von Fehlern haben, wenn der Drehmomentsensor beschädigt ist oder eine schlechte Leistung aufweist:

1. Schwierige Lenkung; Verschiedene linke und rechte Rotationsdrehmomente oder ungleiche Drehdrehmomente.

2. Beim Fahren ändert sich die Drehkraft nicht mit der Geschwindigkeit des Fahrzeugs, und das Lenkrad kann sich nicht normal drehen.

3. Die P/S -Warnleuchte des Instruments wird eingeschaltet.

Es gibt viele Gründe für das instabile Signal während der Verwendung des Drehmomentsensors. Im Allgemeinen gibt es drei Aspekte:

Erstens ist der Drehmomentsensor nicht ordnungsgemäß installiert und die Welle ist nicht parallel, was zu einer instabilen Signalausgabe führt. Der Sensor kann leicht beschädigt werden, wenn er lange in diesem Zustand funktioniert

Zweitens ist die Leistungsspannung instabil. Der Drehmomentsensor wird im Allgemeinen durch eine doppelte Spannungsleistung mit positiven und negativen 15 V angetrieben und auch von 24 V oder anderen Spannungen angetrieben. Eine instabile Stromversorgungsspannung führt zu einem instabilen Ausgangssignal

Der dritte Grund ist auch leicht zu ignorieren. Dies ist die Störung anderer Maschinen neben dem Drehmomentsensor. Wenn sich beispielsweise neben dem Drehmomentsensor einen Frequenzwandler befindet, ist das Ausgangssignal anfällig für Instabilität. Die Lösung besteht darin, einen 1: 1 -Isolationsschalter vor der Netzteil des Sensors hinzuzufügen.